BMW X3

Der BMW X3 (interne Bezeichnung: F25) ist ein Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers BMW und der Nachfolger des ersten X3 (E83).

Am 20. November 2010 begann in Deutschland die Markteinführung. Produziert wird der F25 im US-amerikanischen Werk der BMW US Manufacturing Company in Greer (South Carolina). Im Herbst 2017 wird das SUV durch den G01 ersetzt.

Auf Wunsch überträgt eine Achtgang-Automatik die Kraft. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Lärmpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtgang-Automatik besitzt zusätzlich die Fähigkeit, Gangstufen zu überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation vom achten in den zweiten Gang schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt.

Fahrwerk, Lenkung

Das Fahrwerk als Kombination einer Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn mit einer Fünflenker-Hinterachse ist völlig neu entwickelt. Serienmäßig ist eine elektromechanische Servolenkung verbaut, optional kann über eine variable Sportlenkung gelenkt werden.

Optionale Dynamische Dämpfer Control und Fahrdynamik-Control

Die elektronisch geregelten Dämpfer passen sich adaptiv sowohl der Fahrbahnbeschaffenheit als auch dem Fahrstil an. Das Kennfeld der Dämpferregelung kann vom Fahrer über die „Fahrdynamik-Control“ beeinflusst werden. Die erstmals für einen X-BMW verfügbare Funktion ermöglicht es, per Tastendruck zwischen den Modi „Normal“, „Sport“ und „Sport+“ zu wählen. Neben dem Dämpfungsverhalten werden so auch die Gaspedalprogression, das Ansprechverhalten des Motors, die Kennlinie von Servolenkung und ESP und ggf. die Schaltdynamik der Automatik beeinflusst.

 

Motoren

Alle Modelle, bis auf den seit November 2012 erhältlichen sDrive 18d,[13] und den zwischen März 2014 und Februar 2016 erhältlichen sDrive 20i sind vom Werk aus mit dem Allradantrieb xDrive ausgestattet.

Ottomotoren

sDrive20i xDrive20i xDrive28i xDrive28i xDrive35i
Bauzeit 03/2014–02/2016 seit 09/2011 seit 03/2012 10/2010–02/2012 seit 11/2010
Motor Ottomotor
Motorbauart TwinPower Turbo1 R4
mit Turbolader,
Direkteinspritzung und Valvetronic
R6
mit Doppel-VANOS
TwinPower Turbo1 R6
mit Turbolader,
Direkteinspritzung und Valvetronic
Motortyp N20B20 N52B30 N55B30
Hubraum 1997 cm³ 2996 cm³ 2979 cm³
max. Leistung bei 1/min 135 kW (184 PS)/5000–6250 180 kW (245 PS)/5000–6500 190 kW (258 PS)/6600 225 kW (306 PS)/5800–6400
max. Drehmoment 270 Nm bei
1250–4500/min
350 Nm bei
1250–4800/min
310 Nm bei
2600–3000/min
400 Nm bei
1200–5000/min
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatik
Getriebe, optional 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
8,2 8,3 (8,4) 6,7 6,9 5,6
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
210 210 (210) 230 245
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)
7,0 7,9 (7,5) 7,5 9,0 8,8
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
163 183 (171) 175 210 204
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6 Euro 5
  • Werte in ( ) Klammern stehen für Automatikgetriebe.
1 TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin Scroll Technologie (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW.

Dieselmotoren

sDrive18d xDrive20d3 xDrive30d xDrive35d
Bauzeit 11/2012–04/2014 seit 04/2014 11/2010–04/2014 seit 04/2014 seit 03/2011 seit 09/2011
Motor Dieselmotor
Motorbauart R4
Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
und Common-Rail-Direkteinspritzung
R6
Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
und Common-Rail-Direkteinspritzung
R6
zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
und Common-Rail-Direkteinspritzung
Motortyp N47D20 B47D20 N47D20 B47D20 N57D30
Hubraum 1995 cm³ 2993 cm³
max. Leistung bei 1/min 105 kW (143 PS)/4000 110 kW (150 PS)/4000 135 kW (184 PS)/4000 140 kW (190 PS)/4000 190 kW (258 PS)/4000 230 kW (313 PS)/4400
max. Drehmoment 360 Nm bei
1750–2500/min
360 Nm bei
1500–2250/min
380 Nm bei
1750–2750/min
400 Nm bei
1750–2500/min
560 Nm bei
1500–3000/min2
630 Nm bei
1500–2500/min
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatik
Getriebe, optional 8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Beschleunigung,
0–100 km/h in s
9,9 (10,3) 9,5 (9,8) 8,5 (8,5) 8,1 (8,1) 5,9 5,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h
195 (190) 195 (195) 210 (210) 230 245
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)
5,1 (5,4) 5,1 (5,2) 5,6 (5,6) 5,6 (5,4) 6,0 6,1
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km
135 (142) 134 (136) 149 (147) 136 (131) 159 162
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5
  • Werte in ( ) Klammern stehen für Automatikgetriebe.
2 seit September 2011 geänderte Daten: 560 Nm bei 1500–3000/min.
3 xDrive28d heißt der Diesel vom X3 mit 184 PS in den USA.
Quelle: Wikipedia